[:nl]Het was al de hele week niet al te best weer en de zee was erg onrustig. Vandaag zouden we een bedrijfsuitje hebben met rib varen in Hoek van Holland. Om dat te realiseren hebben wij rafts nodig. Raften in Hoek van Holland is een erg leuke bezigheid. Je moet als team de boot tegen de golven in werken. Iedereen moet meewerken. De rib powerboat kan en mag langs de Nederlandse kust niet aan de kant komen. Vandaar dat wij hiervoor de rafts inzetten.
We hebben trips gemaakt van 20 minuten. De groepen moest in meerdere sessies het water op met de rib powerboat. Op het moment dat iedereen aan boord was gingen we op hoge snelheid het water over. Daarna zijn we met een grote boog weer richting Hoek van Holland gegaan om naar de kant te raften.
Rib powerboat varen in Hoek van Holland is dus ook mogelijk. Wij danken de groep voor hun komst![:de]
Het was al de hele week niet al te best weer en de zee was erg onrustig. Vandaag zouden we een bedrijfsuitje hebben met rib varen in Hoek van Holland. Om dat te realiseren hebben wij rafts nodig. Raften in Hoek van Holland is een erg leuke bezigheid. Je moet als team de boot tegen de golven in werken. Iedereen moet meewerken. De rib powerboat kan en mag langs de Nederlandse kust niet aan de kant komen. Vandaar dat wij hiervoor de rafts inzetten.
We hebben trips gemaakt van 20 minuten. De groepen moest in meerdere sessies het water op met de rib powerboat. Op het moment dat iedereen aan boord was gingen we op hoge snelheid het water over. Daarna zijn we met een grote boog weer richting Hoek van Holland gegaan om naar de kant te raften.
Rib powerboat varen in Hoek van Holland is dus ook mogelijk. Wij danken de groep voor hun komst![:]
Op 1 april 2011 was het zover. Eindelijk konden we onze nieuwe RING Powercraft naar de haven van Scheveningen varen. We gingen varen vanuit Rotterdam, over de Maas naar Scheveningen. Eerst gingen we met de auto naar Rotterdam naar het Boerengat, de haven waar de boten liggen van o.a. Herman den Blijker. Aan boord zat John Biesheuvel van John Biesheuvel Watersport met zijn kameraad Piet Vorm. John en Piet hadden de auto bij Barendrecht staan en moesten daar dus eerst worden afgezet.
John nam zo sportief als hij is een stap opzij en gaf het stuur direct over aan onze piloot Ron Stafleu. “Jij moet ermee varen”, zei hij en nam plaats op de jockey seat naast Ron. Vanuit het Boerengat gingen we de Maas op, daar ging het gas open…… Wat een power leveren die 2 300pk Evinrude E-tecs ! Zo stabiel als de boot vaart is een hele openbaring voor ons. Piet nam rustig plaats op een van de banken en genoot van de tocht over de grote rivier. Onderweg legde John Biesheuvel Ron uit hoe de boot het beste te handelen is. Met deze wijze adviezen was de RING Powercraft RIB al snel onder controle.
Aangekomen bij de haven van Barendrecht zijn John Biesheuvel en Piet Vorm weer de kade opgestapt. De boot moest nu voor het eerst worden aangelegd. Met twee motoren en stuurbekrachtiging is dat best prettig ‘inparkeren’. De RING reageerde goed en kalm. Het was nu tijd om de reis naar Scheveningen te maken, dus hebben we afscheid genomen en gingen we rustig de haven weer uit de rivier op. Daar ging uiteraard het gas weer vol open.
Toen we bij de pont van Maassluis waren kwamen er toch wel wat flink golven opzetten. Met af en toe uitstekers tot 2 meter wisten we niet wat we moesten verwachten. De RING Powercraft sloeg zijn 10,5 meter er met een glimlach doorheen. Geen spatje water kwam er op het dek. Dat is een hele gewaarwording. Het was nu nog afwachten hoe de situatie op zee was en hoe de boot daarmee om zou gaan. Eerst nog het laatste stuk door naar Hoek van Holland om daar af te draaien naar het noorden.
Eenmaal op zee viel het 200% mee. We konden zonder enig probleem vol op het gas over de zee heen. Ron had al voorspeld dat ze voor het donker ‘binnen’ zouden zijn in Scheveningen. Aangezien het begon te schemeren was dat nog een kritiek punt. Nee dus! De RING Powercraft sneed zonder problemen door de golven heen. Zo waren we binnen zeer korte tijd van Hoek van Holland in de haven van Scheveningen.
Daar hadden we nog een klein punt; de boot in de box aanleggen.
Dat was gelukkig geen probleem. Onze piloot Ron Stafleu legde de boot zonder problemen rustig in de box. De handeling van de boot is gewoon erg goed en stabiel. Daarom is het ook niet moeiljik om hem rustig en soepel aan te meren.
Wij zijn erg blij met de RING Powercraft en zien de zomer met een glimlach tegemoet.
John Nouwens kwam met 4 van zijn vrienden naar Scheveningen voor ‘een dagje uit met de mannen’. Ze waren erop voorbereid dat ze zich goed warm moesten aankleden. De lage temperatuur en de snijdende wind maakt het al snel erg fris op de PS1 met die hoge snelheden. Een temperatuur van 4 graden met een gevoelstemperatuur van -4 graden is toch best koud mogen we zeggen.
Aangekomen bij het Brouwcafé hebben de mannen eerst een lekkere kop koffie genomen en werden daarna op de steiger opgevangen door Ron Stafleu die op die dag weer de PS1 zou besturen. De zee was die dag wel goed, dus besloten ze om een trip naar Hoek van Holland te maken om te zien of ze nog wat zeehonden konden traceren.
Het was iets mistig die dag en het zicht beperkte zich tot een kilometer of 5 wat niet echt heel erg veel is. In de mist doemde een grote donkere vlek op in het water. Ron zette koers richting het grote schip. Het was de grote zandzuiger van Boskalis die bezig is om de stranden aan de Nederlandse kust weer flink op te hogen voor de komende zomer. Deze ligt nu al enkele maanden voor de kust en baant zich een weg van het Noorden richting het Zuiden. Hij ligt nu net even voorbij Kijkduin.
Eenmaal aangekomen bij Hoek van Holland was het toch best koud. Ron besloot om niet verder door te gaan richting het Zuiden waar we vaak zeehonden tegenkomen, maar stelde voor om even te gaan kijken of er een mogelijkheid was om een kop koffie te drinken en even lekker op temperatuur te komen. Het leuke is dat de uitmonding van de Maas erg ruw is, maar op de rivier zelf is het zo vlak dat we er vol gas kunnen varen. Dat was wel even andere koek. Met snelheden tot 86 km per uur vlogen we over het water. Al snel waren we bij Berghaven, een kleine beroepshaven bij Hoek van Holland. Helaas bleek dat de haven omringd was door hekken en dat we via deze weg geen restaurant konden bereiken. We besloten om de trip voort te zetten en nog even langs de Stena Line te varen. Dat is best een indrukwekkend schip vanaf een RIB boot van 8 meter.
Met een grote bocht voeren we nog langs wat grote schepen die op weg waren naar open zee. Op de film van deze trip hieronder is ook te zien dat deze schepen enorm zijn en dat ze toch nog een flinke vaart erin houden.
Toch hebben we nog even gekeken of er nog enig teken was van wat zeehonden, maar Ron zag dat de stranden waar deze zich normaal bevinden werden verbouwd. Er was dus helaas geen zeehond te vinden.
Op de terugweg hebben we flink het gas erop gegooid. Soms sprongen we zo hard over een golf dat de broek van de passagier naast Ron aan paar keer bijna op zijn knieën hing. Iedereen moest er erg om lachen. Het was immers niet echt een hele warme dag. Om het helemaal af te maken vloog de muts van een van de heren achterop de boot ook nog af. Gelukkig waren we alweer bij de haven van Scheveningen en hoefde hij niet lang met zijn oren in de koude wind te staan.
Iedereen vond het een geweldige tocht. We hebben daarna nog een lekker kop koffie gedaan bij het Brouwcafé en hebben elkaar aangemeld via Twitter om elkaar ook in de toekomst nog te blijven volgen.
De heren hebben aangegeven om in de zomer nog eens terug te willen komen in een korte broek. Jullie zijn van harte welkom!
